Китай за преразглеждане на сделката на BlackRock за закупуване на пристанища на Панамски канали

Китайският антитръстов регулатор съобщи, че ще преразгледа продажбата на две пристанища на Панамския канал от Хонконг КК Хътчисън на консорциум, воден от Блекок, като добави към несигурността към геополитично сензитивната договорка. 

Планираната продажба е част от договорка с Щатски долар 22,8 млрд Със закона за отбрана на справедливата конкуренция на пазара и отбрана на публичния интерес ”.

Той се споделя, че мненията са в отговор на въпроси по отношение на договорката с пристанищата в Панама от подкрепяния от Пекин вестник Ta Kung Pao в Хонконг. Коментарите пристигнаха от чиновник в анти-монополния отдел на SAMR. Ограничете фокуса им до пристанищата в Панама.

Двата пристанища в Панама съставляват единствено дребна част от цената на договорката, която включва пристанища в Европа, Югоизточна Азия и Близкия изток, обявиха двама души, осведомени с въпроса.

Въпреки това, SAMR събира информация и се приготвя за пускане на сондата от предходната седмица, сподели различен човек, осведомен с работата на регулатора. Регулаторът оценяваше дали продажбата ще наруши регулациите или ще ограничи конкуренцията на вътрешните корабоплавателни и интернационалните пазари за търговия с товари, добави лицето. 

Поне един специалист в промишлеността е съветван от SAMR за работа по случая, съгласно двама души, осведомени с въпроса. Експертът предложи регулаторът да наложи условия за покупката от ръководения от BlackRock консорциум, с цел да се подсигурява, че договорката няма да отслаби конкурентоспособността на китайските корабоплавателни компании и притежателите на товари, прибавиха хората. 

Споразумението „ По принцип “ беше оповестено при започване на март, като формалното сключване на договорката с пристанищата в Панама се чака до 2 април. Въпреки това, това в този момент ще бъде забавено, съгласно двама души, осведомени с въпроса. 

Разговорите сред групата, ръководена от BlackRock и CK Hutchison, с цел да се подписа договорката над линията, не престават, хората, осведомени с въпроса, споделиха на FT по-рано тази седмица. И двете страни се подготвяха за евентуален обзор на SAMR, добави един от хората.

CK Hutchison, следен от най-богатия човек на Хонконг Ли Ка-Шинг и неговото семейство, от ден на ден се хваща сред Пекин и Вашингтон за пристанищата в Панама, защото президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп се оплака от китайско въздействие върху канала и съобщи, че Съединени американски щати ще бъдат „ да го върнат обратно “.

тя е Unusual за китайска държавна организация за ревизиране на договорка, включваща компания за Хонг Конг. Холдинговата компания на CK Hutchison е включена на Каймановите острови, а пристанищата на конгломерата в Китай са изключени от продажбата. 

„ Това предупредително изстрел ли е на други или взор да преодолеете тази договорка? “ един човек, осведомен със договорката, сподели.

„ На хартия SAMR преглежда по какъв начин тази договорка се отразява на китайската корабоплавателна промишленост под своя антимонополния мандат има доста смисъл. Но някой в действителност ли има вяра в това или това е. в Центъра за геоикономика на Атлантическия съвет и някогашен консултант в МВФ. „ Рисковете са толкоз високи за всички участващи. “

CK Hutchison също е под надзор от генералния инспектор на Панама Анел Флорес, който сподели, че тази седмица офисът му работи „ тежко “, с цел да приключи одит в двете пристанища на групата в идващите дни.

Одитът е разглеждащ коефициентите на CK дали са били преди всичко. през 1997 година и по-късно се уголемява още 25 години през 2021 година Концесията е под надзор в Панама заради относително ниската възвръщаемост, която е генерирала за страната.

Блекок отхвърли коментар. CK Hutchison и Samr не дадоха отговор незабавно на претенции за коментар. 

Допълнително отчитане от Майкъл Стот в Сантяго